プレクサス、ようやく戻ってきましたね～、長かった。

プレクサス再販を知ったとき、すっ飛んでドンキに買いに行きました。15年以上使い続けてきた製品なので、正直ホッとしましたよ。

この記事では、基本的なプレクサスの使い方（レクサスRX350AWDスポーツで実験した記事は中ほどにあります）はもちろん、メーカーは絶対に言えない「裏技施工」まで、私が長年やってきたことを全部書いています。

ただ、買い物かごに入れる前に値段を確認してください。再販後の価格はこうなっています。

※私が購入した時点では、商品棚に置いてあるプレクサスの空箱をレジに持っていき、店員がプレクサスを出してくる…という買い方でした。

以前はこの大容量サイズで確か税込2,980円くらいだったのですが、あらビックリ！なんと税込7,689円（3月時点）以前の約2.7倍。

「高くなりすぎだよ～」と思いましたし、皆さんも同じ気持ちですよね。

でも、なぜこの価格になったのか？そしてその価格を払う価値があるのかどうかも、ちゃんと説明しますから最後までお読みください。

プレクサスとは？航空宇宙産業が生んだ優れもの！

まずはどこにでもある情報から！

プレクサスは1993年、アメリカのBTI Chemical社が航空機のキャノピー（風防）専用に開発したクリーナーです。

当時の既存品はペースト状で施工が面倒なうえ、プラスチックを傷めるという問題がありました。その課題を解決するために生まれたのがプレクサスで、翌1994年に航空メンテナンス市場へ導入されると、業界標準としての地位をあっという間に確立しました。

F-18ホーネットのキャノピー製造元であるSierrasin社が推奨し、1997年には米軍の要請で航空母艦向け特殊仕様「プレクサスM」も開発されています。車のケア用品として広まったのはその後のことで、もともとは極限環境で使われる航空グレードの工業用ケミカルだったんです。

※画像タップで拡大縮小

1本で洗浄・ツヤ出し・保護の3役

プレクサスが「スプレーして拭くだけ」で超ツヤ・超輝きになる理由は、1本の中に3つの機能が凝縮されているからです。洗浄・ツヤ出し・保護をそれぞれ専用品でやるところを、一度の施工で完結させてしまいます。

成分構成：プレクサスには何が入っているのか？

プレクサスの主成分は石油系溶剤です。「石油系＝塗装に悪い」と思われがちですが、それは誤解です。詳しくは後述のFAQで説明します。

さて、含有量まで公開されている成分は下の表の通りです。

メーカーが非公開にしている成分もありますが、わかっている範囲で整理しました。

車用ガラスコーティング剤最強

ガラスコーティング剤最強はどれ？艶、輝き・硬度・耐久性・施工性でプロが厳選比較。無機ポリシラザンやグラフェンの真実、DIYで失敗しないガラスコーティング成分の選び方まで徹底解説。忖度なしの決定版ガイドです。

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2024.02.13

1本で3役こなせる理由

プレクサスを吹き付けてから拭き取るまでの数十秒の間に、実は3段階の化学反応が起きていている！

「なんとなく綺麗になる」ではなく、ちゃんとした理由があります。

ホコリが付きにくくなる理由　静電気防止のしくみ

施工後にボディを触ると、異常なくらいツルツルしています。そしてしばらく経っても、なぜかホコリが落としやすい。これはプレクサスに含まれる帯電防止成分が働いているからです。

プラスチックや塗装面は摩擦で静電気を帯びやすく、それがホコリを吸い寄せる原因になります。プレクサスはその静電気を消散させる仕組みを持っています。

※車のトップコート→クリア層もプラスチックに分類されます。
※プレクサスは完全硬化した硬化型ガラスコーティングの上にも施工可能です。

航空機グレードの証明　米連邦規格 PPP-P-560 とは？

「航空機グレード」という言葉はマーケティング用語として使われることも多いですが、プレクサスの場合は実際に米国の連邦規格に適合しています。

PPP-P-560はアメリカ政府・軍が定めたプラスチックポリッシュの性能規格で、光学性能・素材への影響・帯電防止など複数の試験をクリアしないと合格できません。

「なんとなく信頼できそう」ではなく、数値で証明されているという点が他の製品との大きな違いです。

プレクサスの価格はなぜ高い！その理由とは？

プレクサスの販売価格が約2.7倍の8,000円近い価格となった背景、今後価格は安くなるのか？を調べてみました。

プレクサスの使い方　施工結果ビフォーアフター

正直なところ、どんなにプレクサスの成分や規格の話をしても「実際どうなの？」が一番気になるところだと思います。

特に効果がわかりやすかった施工結果を写真で紹介します。

塗布量は意外と少量でいい

プレクサスを初めて使う人が一番やりがちなミスが「吹き付けすぎ」です。

1パネルに2プッシュ程度。音で言うと「プシューーーーー（1～2秒）」ではなく、「プッ（0.5秒）」くらいで本当に十分。※吹き付け前に缶をよく振るのを忘れずに

上記はボディの洗車後、乾燥した状態での吹き付け量です。プレクサスは濡れたボディにも施工可能で、その場合は1パネル1プッシュで作業します。

ガラスにも施工できますが、フロントガラス、及びワイパーが付いているリアガラスへの施工はNG。結構なワイパーの引っかかり（ビビリ音）が出ることがあのるので注意ですよ！

吹きすぎると拭き取りが大変になるだけで、効果が上がるわけではありません。パネルごとの目安量は次の表を参照してください。

※画像内の赤い点は見やすいように画像に付け加えたものです。実際のプレクサスは白色クリーム状です。

バンパーのビフォーアフター

これは弊社のレクサスRX350AWDスポーツのリアバンパーです。少しくすんだ状態からプレクサスを施工した結果がこちら。特別な下地処理も研磨もなし、洗車後にスプレーして拭き取っただけです。

違いがクッキリ、黒さが復活しました。

テールランプへの施工　このパーツにプレクサスが特に強い理由

プレクサスはボディの艶出し効果もさることながら、テールランプやヘッドライトに特に効果的な理由があります。航空機のキャノピーはポリカーボネートやアクリル素材でできていて、車のライト類とまったく同じ素材です。だから相性抜群。

ライト素材内部に浸透してしまった汚れは除去できませんが、表面の軽い黄ばみ程度ならキレイになります。

ホイールへの施工

プレクサスはホイールもピカピカになります。

ブレーキダストってホイールに焼き付くと本当に厄介ですよね。あれは鉄粉と熱で酸化した汚れなので、普通のカーシャンプーではほぼ落ちません。

プレクサスの脂肪族ナフサはその酸化した油分系の汚れを溶かして浮かせる性質があるので、軽度のブレーキダストなら施工するだけでかなり変わります（汚れ落としの場合は少し吹き付けた後に付け置き：少し多めに拭きてけましょう）。施工後のホイールがこちらです。

レクサスRX350 AWD　ボディ全体への施工結果

レクサスRX350AWDスポーツのボディ全体をプレクサスだけで仕上げてみました。一番わかりやすいのが次の一枚の画像です。

写真の撮り方がお上手ではないので(笑)、肉眼での見た感じは伝えずらいのですが、超キンキンの輝きになっています。

洗浄・ツヤ出し・保護が同時に機能するので、1回の施工でここまで変わります。「8,000円近く出す価値があるのか？」という問いへの答えが、この写真だと思っています。

※特に白い車に目立つ黒い汚れ落とし（ミラーの付け根などから直線的に下に伸びる黒い線）など、強力に固着したもの以外は取れるのでオススメです。

プレクサスの耐久期間はどのくらいもつ？

一般的にプレクサスの耐久期間は1か月程度と言われます。

私はガラスコーティング剤の販売を始める前の素人時代からプレクサスは何十缶も使用してきましたが、ど～でしょう！？洗車頻度・保管場所・車の使用頻度などにもよりますが、概ね1か月弱といったところではないでしょうか。

また、ガソリンスタンドの洗車機を多用する場合、けっこう早めに落ちることがあります。洗車後の水滴ふき取り前にマイクロファイバータオルに軽く数プッシュ吹き付け、タオルをよく揉んで馴染ませてボディを拭き上げましょう。

もし、コーティング剤はプレクサス1本でいくんだ！という方なら、最初はしっかりプレクサスを塗り込んで、次は2～3週間後、洗車の後に水滴が付いた状態で各部に軽く1プッシュ！して拭き上げる。

この方法ならプレクサス1缶で約1～1年半はもちます。

裏技施工方法：重ね塗りより凄い使い方がある

本当は教えたくないのですが、こんなご時世なので、皆さんが「車が異常に光ってる～～」と喜んでくれれば私もうれしいので公開します。

通常プレクサスの裏技と言えば、バリアスコートのページでもご紹介した重な塗りです。

通常の重ね塗りは、下地のコーティングが完全に乾いてからプレクサスを上塗りします。でも私がずっとやってきたのはそれとは違う方法です。

プレクサスをボディに吹き付けた直後、まだマイクロファイバータオルで拭く前に市販の簡易コーティング剤を同じパネルに吹き付けて、そのまま一緒に伸ばします。これが異常なツヤを生む同時混合施工です。通称”まぜまぜコーティング”です(笑)。

ビックリするような信じられないような輝きになります。科学的な根拠は一切ありません。メーカーも推奨していません。ただ十数年やってきて、この施工法でのボディトラブルはゼロです。自己責任での施工をお願いしますね。

ただ、プレクサスとまぜまぜコーティングをするならこの簡易コーティング剤！というものがあるのですが、ここで商品名を言うことは憚られるので、知りたい方はお問い合わせからメールをください。

詳細な施工方法と簡易コーティング剤の名称をお教えします。

プレクサスまとめFAQ

黒い車の所有者であれば、誰もがその美しいツヤ、光沢、輝きを保ち続けたいと思っていることでしょう。

しかし、細かな磨き傷や洗車キズ、紫外線（UV障害）による色あせ、熱吸収率（アルベド効果）によるウォータースポットのできやすさなど、黒い車独特の悩みも多いものです。そこでこの記事では、黒い車の美しさを長持ちさせるために最適な「黒い車のコーティング剤でおすすめはどれか？」に焦点を絞ってご紹介します。

黒い車のコーティング剤おすすめはコレだ！

黒い車のコーティング剤を選ぶ基準

まず黒い車用のコーティング剤を選ぶ前に、どのコーティング剤を選ぶかはその目的にもよります。

黒い色の車で、ボディーのツヤ、光沢、輝きを重視しつつ、汚れ落ちの良さやウォータースポットの出来ずらさを考慮に入れた場合、次の二択です。

さらに、黒い車に使えるコーティング剤としてはポリマー系やワックス系があります。

どちらも施工後の美観や塗膜保護の性能は高いのですが、いかんせん耐久性能が低いので、定期的なコーティング剤の施工は面倒！また、ワックス系は酸化による黄変（塗面の黄ばみ）にも要注意です。

なので、長期にわたって黒い車のボディを保護したいという方の場合は、耐久期間が長いセラミックコーティング剤およびガラスコーティング剤を選んだほうがよいでしょう。

硬化型ガラスコーティング剤の特徴

硬化型ガラスコーティング剤は、セラミックタイプよりも黒い車の深みのある色をより際立たせます。

また、ボディの平滑性が出やすく、光の反射角度が一定化することで映り込みが美しい鏡面仕上げにすることも可能。

現在販売されているものでは硬度こそ最高9H（鉛筆硬度）ですが、撥水性、UV保護効果、耐薬品性、施工性なども考慮すると硬化型ガラスコーティング剤が黒い車にはおすすめです。

特にUV効果の高いガラスコーティング剤は、黒い車に顕著なウォータースポット軽減に間接的に役立ちます。

その間接的という理由ですが、UV剤は黒い車のボディ（特にクリア層）を紫外線から保護することで、塗面を劣化させず一定の平坦性（平面なので汚れが取りやすい）を保ってくれます。

もし、UV剤が入っていないガラスコーティング剤を使用すると、塗面が紫外線で劣化（凸凹化）し、ウォータースポットの班がより固着（食いつき）しやすくなるからです

セラミックコーティング剤の特徴

セラミックコーティング剤は、シリコンダイオキサイド（SiO2）やチタン酸化物（TiO2）などのナノテクノロジー素材が使われている場合が多いものです。

【高い硬度】
シリコンダイオキサイドは非常に硬い材料でありモース硬度は7程度（クォーツ：石英の硬さ）で、通常のガラスコーティング剤9H(鉛筆硬度)を遥かに上回ります。

モース硬度7を鉛筆硬度に換算すると15Hを超えるような硬さになるでしょう。

【耐熱性】
高い耐熱性を持ち、融点が約1700℃と非常に高いため高温環境下でも安定した性能を維持します。

【化学的安定性】
多くの化学物質に対して反応しづらく、耐酸性や耐アルカリ性など耐薬品性に優れています。このため、ガソリンや石油類の付着や腐食からも車の塗装を守るのに有効です。

ただし上記は、超高温で加工されたときのセラミック性能で、常温で車のボディに塗布してこの性能が出るのか？という疑問が大きく残ります。

黒い車と白い車のボディ熱の違い

白い車と黒い車で夏場に太陽光を受け続けたときの表面温度差は（アルベド効果の差で）かなり顕著になります。

黒い車の表面温度は白い車よりも20℃から30℃ほど高くなることがあります。

実際の研究や実験によると、直接日光下での黒い車の表面温度は時には60℃～80℃に達することもあり、これはその上で目玉焼きが作れたりお肉が焼けたりする温度です。

黒い車のウォータースポットが固着するまでの時間

黒い車にウォータースポットができやすい理由は、他の塗装色の車よりも表面温度が急速に上昇して水滴が蒸発する速度も速くなるからです。

水滴が蒸発する際には、その中に含まれていたカルシウム、マグネシウム、硫酸塩、鉄、ナトリウム、炭酸水素、塩素化物などのミネラル成分が塗装面に残留します。これがウォータースポットの主な原因となります。

通常、黒い車のボディ表面は、水滴が着いたあと炎天下の場合数時間で半透明の班が発生し、完全定着（ボディ面へ焼き付き）するには3～4日。

これらの理由により、黒い車は水滴が付着して班が出来た状態で放置できるのは3日程度。この間に洗車をすることでボディへの固着（焼き付き）を防ぐことが大きなポイント！それを超えると固着定着して洗車では除去不可能ということになります。

1週間も洗車しないで放置した場合は完全にアウトということですね。

親水性のコーティング剤が黒い車にはおすすめ

コーティング剤の水はけ状態には撥水性と親水性があります。

撥水性は、コーティング表面にメチル基というミクロの突起のようなものが作られ、水がボディ表面に接触しないでメチル基の上をコロコロと橋渡しのように流れる状態です。

水玉がある程度の大きさがあってボディの角度もある場合、水玉がキレイに流れ落ちていきますが、ルーフやボンネットのように水平に近い場合は水滴がそのまま留まってしまう場合があります。こうなると太陽光で水が蒸発した後にウォータースポットになってしまいます。

逆に親水性は、水が大きな一塊となりサーっと引いていく状態です。撥水に比べて水滴が残りづらく、ウォータースポットが出来ずらくなります。

とくに黒い車はウォータースポットができやすい色なので、コーティング剤は親水性を選ぶのが得策です。

MK-10Hが黒い車のコーティング剤でおすすめ

ギガクリスタルMK-10Hは黒い車のコーティング剤としておすすめです。

驚くほどの激艶・高光沢・鏡面感が出る上、UV剤高配合、親水性です。撥水にしたい場合にはセットの爆撥水剤を使ってください。更に超鏡面に仕上げるグラフェンもセットです。

以下は施工者様の画像。

黒い車コーティング剤おすすめのまとめ

• 黒い車には親水性ガラスコーティングが最適
• UV保護機能付きコーティング剤で色褪せも防止
• 硬化型ガラスコーティングで黒い車を長期間保護
• 親水性能が高いコーティングでウォータースポットも予防
• ガラスコーティングは高い透明性で黒い車の深みを引き立てる
• 定期的なメンテナンスでコーティング効果を維持
• 黒い車におすすめのガラスコーティング剤はMK-10H

プレクサスが品薄でドン・キホーテでも売っていない理由を調べてみました。その他、プレクサスがどこで買えるのか？最安値価格なども調査しました。

ネットではプレクサスを転売されている方がいて、販売価格が定価の数倍の値段になっている場合があります。ご購入する際には送料などもきちんと調べてから買うようにしましょう。

プレクサスはドン・キホーテで売ってない！買えるのはどこ？

プレクサス販売終了？

プレクサスが2023年12月ごろより突然入手困難になり、過去には1本2,000円以下で大量に販売していたドン・キホーテでも売っていない状態に。

また、必ず置いてあったカー用品店のオートバックスやイエローハットも在庫がない状態に陥っている。数多の店舗を回ってみたが1本も売っていなかった。

プレクサスは販売終了になってしまったのか？と、ネットを調べても”ない、売ってない、買えない”のオンパレード。

そこでプレクサスを販売している公式の「plexusjapan」のX（旧Twitter）を見てみると、プレクサスは販売終了になったわけではなく、原料が入手困難で製造が出来ない状態になっているようだ。

新たに生産・販売開始の時期は判明していないが、プレクサスファンにとっては、出来るだけ早く再開して欲しいですよねっ。

【ご案内】欠品について／原材料の調達が難航し、本来の製造体制が取れない状態が続 いております。メーカーからは日本国内も含めた各国ディストリビューターとの調整を進めているとの報告を受けておりますが、１日も早くお客様にお届けできるよう最善を尽くしています。今しばらくお待ち下さい！

— plexusjapan (@plexusjapan) December 13, 2023

ドン・キホーテに問い合わせてみたら

1本でもプレクサスの在庫がないかと、近県を含め10店舗ほどのドン・キホーテに電話をして聞いてみました。

現在は在庫もない状態でどの店舗にも置いていません。代わりにプレクサスと同じような製品でヴュープレクスという商品なら大量に在庫がございます。

という返答でした。ドン・キホーテさんは大量に入荷していたショップなので、ここにないということは、他を探しても定価でプレクサスを買えるところはなさそうですね。

プレクサスの代替品はVuPlex(ヴュープレクス)かバリアスコート

プレクサスが品薄、欠品で入手が困難な方へ。プレクサスの代替品を3つご紹介します。プレクサスの代替品はヴュープレクス、バリアスコート、エックスマールワンがおすすめです。

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2024.02.22

オートバックス・イエローハットにも売ってない

ドン・キホーテにはプレクサスがなくても、カー用品店のオートバックス、イエローハットにはあるだろうと、両店合わせて数十店舗を実際に見に行ってきたがやはり1本も置いてない。トホホ・・・

イエローハットの店員さんに在庫状況を調べてもらうと、

うちの配送倉庫（集中配送センター？）でもプレクサスの在庫品番が削除されている状況で、今後、いつ入荷される以下は未定です。多くのお客様にプレクサスは置いてないのか？と聞かれるんです。

という感じでした。

今どこで買える？売ってるショップ、最安値はいくら

今、プレクサスはどこで売っているのか？最安値はいくらか？をちょっと調べてみました。

プレクサスは1本3,000円台で買えた商品だが、本当に欲しいのなら多少ふっかけられた価格でも仕方ないですね。

購入する際は、送料なども確かめてから「購入ボタン」を押してください。中には送料に数万円の料金を記載している業者もいる場合があります。

※2024年02月24日（土）現在の価格です。

車用ガラスコーティング剤最強

ガラスコーティング剤最強はどれ？艶、輝き・硬度・耐久性・施工性でプロが厳選比較。無機ポリシラザンやグラフェンの真実、DIYで失敗しないガラスコーティング成分の選び方まで徹底解説。忖度なしの決定版ガイドです。

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2024.02.13

プレクサスはドン・キホーテでも売ってない！どこで買えるまとめ

• プレクサスは販売終了はしていない
• 公式では原料調達が難しい状態で生産体制に入れない状況
• ドン・キホーテでもプレクサスは欠品中
• オートバックス、イエローハットでも欠品中
• 直近のプレクサス最安値はYahooショッピング

2024年2月現在、プレクサスが入手困難なことから代替品を探している人が非常に多い。

そこでこのページではプレクサスを使い倒して来た私が、プレクサスに代わる代替品のコーティング剤をご紹介していきます。

プレクサスの代替品はこの3つ

プレクサスの代替品を探しているあなたへ

プレクサスの代替品をお探しの方には、ヴュープレクス、バリアスコート、そしてエックスマールワンがおすすめです。

これらはプレクサスと同等の艶感、ガラス質感が出せる上、各々、異なった特性を持っているのも魅力です。ヴュープレクスは、プレクサスとほぼ同じ効果を持ちながら、独自の成分（天然植物ワックス成分など）も含有しています。特に、プレクサスと比較してヴュープレクスは臭いが強いという点が異なりますが、使用感においてはほぼ同等です。

一方、ワコーズのバリアスコートは耐久性に優れ、3か月から6か月の長期耐久効果が期待できます。

プロスタッフのエックスマールワンはコンパウンド（最新の新型はノーコンパウンドタイプ：商品名エックスマールワンコーティング）が含まれており、洗車だけでは落としきれない汚れを除去し、細かなキズもポリッシング（磨き）しながらコーティングする機能が特徴です。

どれもプレクサスの代替品として使うことは可能ですが、各々、艶感、ガラス感、膜厚、洗浄（汚れ落とし性能）など異なる特徴があるので、ご自分の車に今求めているのは何かを考慮したうえで購入されるのがよいでしょう。

プレクサスとヴュープレクスの効果はほぼ同じ

プレクサスとヴュープレクスは、いずれも車やバイクのコーティング剤として広く使用されており、その効果は非常に似ています。どちらも塗装面の保護、ツヤや光沢の向上、そして細かい傷の目立たないようにする効果があります。プレクサスは日本やアメリカ、ヴュープレクスはヨーロッパやオーストラリアで人気のコーティング剤です。

プレクサスは特にプラスチックやガラスなどの非吸収性表面の保護に優れており、紫外線からの保護や静電気の防止といった特性があります。一方、ヴュープレクスも同様に多用途にわたるコーティング剤でありながら、特にその撥水効果と汚れに対する保護機能が際立っています。

プレクサスは使用後、表面に薄い保護膜を形成し、しっとりとした光沢を与える一方で、ヴュープレクスはさらに明るく輝く光沢が出せます。これはガラス成分だけでなくワックス成分も含有されているからでしょう。
ただ、天然のワックス成分が入っているということは、酸化による黄ばみの発生も考慮しておきましょう。

総合するとプレクサスとヴュープレクスは同じような性能を持つコーティング剤です。

ヴュープレクスの評判をチェック

ヴュープレクスに関する評判を検証すると、多くのユーザーがその優れた洗浄効果と保護能力に満足しているようです。

使用者からは、ヴュープレクスが頑固な汚れや細かいキズに対しても効果があり、保護膜を形成する点が高く評価されています。特に、自動車やバイクのボディ、ヘッドライト、ホイール、ヘルメット（シールド）など幅広い部位に使用できる汎用性も好評のようです。

VuPlex(ヴュープレクス)は、シリコンや石油溶剤、研磨剤を含まない中性の成分で構成されており、ボディ塗面を傷めることなく汚れの下に浸透して浮かび上がらせ、簡単に落とす能力を持っています。ただし、ウォータースポットやピッチ、タールなど強力な汚れは落とすことはできません。軽い水垢程度ならバンバン落ちます。

さらに、表面に撥水・防汚性や防キズ効果に優れたミクロの保護皮膜ができ、その保護効果は約1ヶ月間持続。またその期間はボディの平滑性が出るので光の乱反射を抑えて美しい光沢が続くことになります。

しかし、一部のユーザーからは、ヴュープレクス特有の強い臭いがなんとかならないの？との声も挙がっています。また、スプレー缶のノズルの使い勝手の悪さに関する指摘もあり、一部ではスプレーが霧状にならず大きな液体の塊として出てくることがマイナスポイントともなっています。

ヴュープレクスはプレクサスの代替品として使われている有力なコーティング剤ですが、刺激臭に弱い方、呼吸器系の疾患やアレルギーのある方は使用を控えた方がよいでしょう。

エックスマールワン・バリアスコート・プレクサスの違いを比較

バリアスコート、プレクサス、そしてエックスマールワンは車やバイクの保護と光沢出しに使用される人気のコーティング剤ですが、それぞれに独自の特性と違いがあります。

プレクサスは、透明プラスチックやクリアコートの保護に特化し、細かい傷を目立たなくする効果（傷除去ではなく埋める感じ）があり、即時の輝きを提供します。光沢、ツヤ、輝きではナンバー1でしょう。

対照的に、バリアスコートは高密度ガラス系ポリマーを含みツヤと輝きはもちろんのこと、耐久性にも優れ、3か月から半年の保護期間を提供することでコーティングを長期間維持します。また、ヴュープレクスほでではなくとも洗浄成分も配合されているので、総合的な面でこの中では一番本格的なガラス系コーティング剤といえます。

エックスマールワンは、コンパウンド（現在の新型はノーコンパウンドタイプ）が配合された独自の特徴を持ち、洗車だけでは落としきれない汚れや水垢、洗車キズを落としながら艶出しを可能にしてくれます。これは、細かな表面の洗車キズや拭きキズを修正する上で非常に有効であり、プレクサスの即効性と簡単な使用方法とは対照的です。もちろん大きな深い傷を落とす効果はありません。

エックスマールワンの撥水性能はこの中でナンバー1です。

バリアスコートが塗装に悪いって本当？

バリアスコートが塗装に悪いって本当でしょうか？このページではバリアスコートが塗装に悪いと言われる原因を口コミや評判からメリット・デメリットを深堀していきます。また、バリアスコートで激艶を出す裏技なども参考にしてください。

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2024.02.20

プレクサス代替品使用者のリアルな声

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2024.02.13

プレクサス代替品のまとめ

• プレクサスの代替品はビュープレクス、バリアスコート、エックスマールワンがおすすめ
• ビュープレクスは価格も安く、プレクサスと同等の効果がある
• ビュープレクスは刺激臭が強いので注意
• ビュープレクスを買うならドン・キホーテが最安値
• ガラス感が強く、最もロングライフ（超耐久）なのはバリアスコート
• 汚れ落とし、小傷除去、エックスマールワン（旧型）
• ツヤ＋超撥水ならエックスマールワンコーティング（新型）
• プレクサスの代替品として、どれも口コミ、評判は上々

今やワコーズさんのバリアスコートは大人気の車用簡易ガラス系コーティング剤だが、一部では塗装に悪いなどの意見を目にすることがある。

なぜそのように言われるのか？このページではバリアスコートが塗装に悪いと言われる理由。またその誤解を解きながら、使用方法、口コミ・評判、激艶を出す裏技など幅広くお役に立つ情報を網羅してお伝えします。

バリアスコート塗装に悪いのは本当か？

数年間・数十台の車に実験でバリアスコートを使っているが・・

弊社では、ギガクリスタルMK-10Hという硬化型ガラスコーティング剤を販売している関係上、購入者から「市販の上塗りコーティング剤はなにがいいですか？」というメールが数多く届くんですよ。

特に上塗り剤は必要ないのですが、車のコーティング好きな方は何かを塗らないと落ち着かないという方が多いんですよね。その気持ちよ～くわかります。私も素人のときはそうでしたから。

たぶんもっと艶を！もっと輝きを！という想いだと思います。

その場合ですが、バリアスコート、またはプレクサスとお答えしています。

もちろんお客様に上塗り剤（TOPコート）としておすすめする前に塗布実験を行っています。

現在まで何十台という車に塗布実験してきましたが、塗装のトラブルやパーツへの悪影響などひとつも発生しませんでした。なのでバリアスコートは安心して使えるコーティング剤です。

現（A142）バリアスコートは塗装に悪くない

バリアスコートには旧型（A141）と現在の（A142）という型番の製品があります。

バリアスコートが塗装に悪いと言われる理由を私なりに探ってみたのですが、たぶん旧型の（A141）という製品に含まれている「石油ナフサ」がその原因かと・・。

石油ナフサとは粗製ガソリンと言われ、その昔、今のレギュラー・ハイオクガソリンが登場する前に車の燃料として使われていたものです。

この”ガソリン”という成分名から、一部で「車の塗装が溶けてしまうのでは？」と考えた人がいたということは想像に難くありません。

ですが、私も旧型（A141）のバリアスコートを使っていましたが、一度も車のボディ（塗装）やパーツにトラブルが起きたことはありません。

新型のバリアスコート（A142）ですが、炭化水素系溶剤、ケイ素化合物を新たに配合しているようです。

溶剤等の分析で、もしSDS（安全データシート）を取り寄せて成分を調べても、すべてを記述する必要がない上に企業秘密の部分もあるので一読しただけでは確実なことは言えませんが、ラベルには炭化水素系溶剤を採用していると記載があるので、バリアスコートは硬化系ではないが更にロングライフなしっかりとしたガラス系コーティング剤に仕上げてきているようです。

車用ガラスコーティング剤最強

ガラスコーティング剤最強はどれ？艶、輝き・硬度・耐久性・施工性でプロが厳選比較。無機ポリシラザンやグラフェンの真実、DIYで失敗しないガラスコーティング成分の選び方まで徹底解説。忖度なしの決定版ガイドです。

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2024.02.13

コーティング剤に用いられる炭化水素系溶剤とは？

■炭化水素系溶剤の種類

弊社も使用している「アイソパーG」

■炭化水素系溶剤の効果
炭化水素系溶剤はコーティング剤の粘度を調整し、塗布しやすくする効果があります。また、コーティング剤の乾燥時間をコントロールして均一な膜を形成するのを補助します。さらに、塗装面の清浄作用もあり、塗装前の脱脂や清掃にも使用されます。

■車のコーティング剤に用いられる炭化水素系溶剤
車のガラスコーティング剤には、主にアロマティック系の溶剤が用いられます。これは、その強力な溶解力によりコーティング剤の成分を均一に混合し、塗布時に滑らかな仕上がりを実現するためです。しかし、揮発性有機化合物（VOC）として環境への影響や作業者の健康へのリスクも考慮する必要があります。最近では環境および健康への影響を考慮し、アロマティック系よりも安全なアルカン系や特定のアルケン系溶剤が選ばれる傾向にあります。

バリアスコートのメリット・デメリット

バリアスコートのメリットは、

バリアスコートのデメリットは、

ムラ取りの方法についてはあとで詳しく紹介しています。

新車に施工しても大丈夫？

バリアスコートを新車に塗って大丈夫か？ということですが、まったく問題ないと思います。

次の画像は新車で購入したホンダグレイスに、現在までバリアスコートだけを施工されている方のお車の状態です。塗装に悪いどころか、6年くらい経過しているということから考えても素晴らしいツヤと映り込みですよね。

ただ、新車の場合は注意が必要です。

メーカーや車種、塗料の種類にもよりますが、車が工場で塗装されてからボディに完全定着（安定）するまで2週間ほどかかるものがあると言われています。

この期間はまだ塗装が柔らかい状態なので、強い溶剤を含むものがボディに付着すると塗装に悪影響がある場合があるということ。（現在はほとんどないですが）

ディーラーもオプションで新車コーティングをしているので問題はないと思いますが、バリアスコートは塗装に悪いという観念がぬぐい切れない方は、2週間程度は洗車でボディーをキレイすることをおすすめします。

未塗装樹脂への施工とその効果

バリアスコートは未塗装樹脂パーツにもコーティング効果があります。

ハリアーの樹脂部にバリアスコートを施工してみました。特に洗車以外の下処理はしていません。中央より左側がバリアスコートを施工した部分です。

ギンギンに黒艶復活！！とまではいきませんが、未施工の白ボケした右側と比較しても自然な艶が出ていますよねっ。

もっと艶を深くしたい場合には、表面の白ボケ部分を除去して下地の黒い艶を出さなければならないので、メラミンスポンジで樹脂部を水研ぎしてからバリアスコートを塗りましょう。この時の注意点はメラミンスポンジでボディを擦ると簡単にクリア塗装に磨きキズが入ってしまうので、樹脂部に近いボディの部分にはマスキングテープで養生をするのがおすすめ。

樹脂部が取り付けられている部分にもよりますが、特に画像のようにサイドの下の部分は、タイヤがはね上げた小砂利や水が当たり続けますので当然耐久期間は短くなります。洗車ごとのプチメンテでバリアスコートを補充したほうが良いですね。

また、樹脂部の汚れを除去するのにコンパウンドを使用するのは厳禁です。樹脂部専用ならよいのですが、ボディ用のコンパウンドは樹脂部のミクロの隙間に入り込み、逆に白さが目立ってしまったなんてことがあります。使用する場合にはコンパウンドの使用用途をよく確認してください。

濡れたままのボディーへの塗り方

洗車後の濡れたままのボディにバリアスコートを施工する際は、以下の点を念頭に作業しましょう。

バリアスコートを湿式施工（本施工）するメリットは、コーティングと同時に水滴も拭き上げられる。作業時間の短縮。ムラが乾式よりできずらいなどあります。

逆にデメリットは吹き付け量が少ないとコーティングの性能が落ちる可能性があります。なので乾式よりも少し多めに（1.5倍ほどを目安に）バリアスコートを吹き付けて施工しましょう。

本来、簡易コーティング剤の湿式施工は、コーティング本施工後に洗車をした後のメンテナンス的な施工方法という位置づけです。

バリアスコートなら本施工は乾式で施工してしっかり定着させ、洗車をした後にメンテ感覚で湿式でコーティングします。この場合は吹き付け量は通常（本施工）の半分以下で十分でしょう。

塗りムラの落とし方

バリアスコートに限らず、簡易コーティング剤の欠点は拭きムラです。このムラが太陽光などを受けてキラキラ反射し、他人から見ると如何にもなにか塗ったなって感じがわかってしまってイヤですよね～。

最近ではムラが発生しずらい簡易コーティング剤も出てきていますが、まず全然ムラができないというものはありません。ここでは、すべての簡易コーティングで通用するムラ取りの方法をお伝えします。

さて、皆さんは通常ドア1枚コーティングしたらその都度ムラがないように拭き上げていませんか？

それも、ほとんどの方は1枚のマイクロファイバータオルで塗り込み、ふき取りをしている。

塗り込みをしたタオルには当然バリアスコート（他のコーティング剤でも同じ）が吸収されており、そのタオルでムラを取ろうとしても、再度バリアスコートを塗っているようなものでムラを取ることはできませんよねっ。拭く面を変えても1枚のタオルでは限界があります。

まずコーティング剤を塗る際に、拭き取りムラを気にせずに一気に塗っていきます。ムラは最後に取る！くらいの感じでボディに塗っていきましょう。全体に塗り終わったら少し時間をおきます。

塗り終わり後10分ほど放置すると余剰成分（ムラ）が浮き上がってきます。

これを乾いたタオルで”ムラが取れない～”とゴシゴシ拭き上げてしまうと、ボディーに拭きキズを付けることとなり本末転倒です。取れるわけないんです、乾燥して固着しているのですから。

さて、ムラを取るには水を固く絞ったマイクロファイバータオルと、キレイな乾いたマイクロファイバータオルの2枚を用意します。

ムラのふき取りは部分作業（施工）で行います。部分作業とは、たとえばドアパネルならその狭い範囲を部分的に作業完了させて、次のパーツのドア、ルーフ、ボンネット・・などに移っていくということ。

最初に濡れたマイクロファイバータオル（少し水分が多い方がよい）でムラを拭きます。これで乾燥固着している部分が水分で柔らかくなります。その後すぐに乾いたマイクロファイバータオルで乾拭きします。

ほとんどの簡易系コーティング剤はこの作業でムラを取ることが可能です。

バリアスコートの紫外線保護効果は？ヘッドライトへの施工

私が行っている方法ですが、バリアスコートをヘッドライトに施工するときにおすすめの方法は、吹き付けた後にすぐに拭き取らず数分間つけ置きすることです。

その理由ですが、バリアスコートには洗浄成分が含まれており、つけ置き（数分）することでヘッドライトに付着した汚れを落としやすくします。少量吹き付けてすぐに拭き取るような施工方法では汚れ落とし効果は低減するでしょう。

ヘッドライトに使われているポリカーボネートは、その透明性と衝撃に強い性質からライトのカバー材料として広く利用されています。ところが紫外線（UV）に長時間さらされると化学構造が変化して黄ばみが発生します。

紫外線による影響でポリカーボネートの分子鎖が断裂し、オキシダントが形成されます。これが黄変の原因となり、さらには表面の劣化や曇りを引き起こすことがあります。また、紫外線の影響によりポリカーボネート内の添加剤が分解され、これも黄変を促進する原因になりえます。

ところでバリアスコートのパッケージ表示を見ると、紫外線（UV）保護剤の表記が見あたらないので、バリアスコート自体には紫外線からの保護効果はないようです。通常、UVカット効果のあるコーティング剤には、「紫外線吸収剤」「紫外線発散剤」のどちらかが使われます。

そこで紫外線対策ですが、「コーティング化された紫外線吸収剤」という製品があります。2024年02月現在、Amazonで販売されていますのでこれを使います。

紫外線吸収剤の塗り方は簡単！適量をマイクロファイバータオルで塗り込み、数分時間を置いてから拭き取るだけです。おすすめの方法は、紫外線吸収剤を塗布した直後にバリアスコートを吹き付けて拭き上げる方法です。これで液剤が混ざり合うことでUVカット版バリアスコートの完成です。

ご紹介するにあたり紫外線チェックシートで試しましたが、バッチリUVカットもOK。

※白い線の中央より右側に施工。左側は未施工。紫外線に反応した部分が青く変色する。

バリアスコートの耐久性

バリアスコートの耐久性（コーティング効果持続期間）は公式で最長6か月とされています。

「最長」という表記から、車の保管状況、洗車の頻度とその方法、車の使用頻度、地域性（温暖・極寒）・・など、様々な状況で耐久期間は変化します。私の肌感ですが、バリアスコートのコート性能が完全に保たれているのは約3～4か月ほどだと思います。

ただ、洗車1～2回ごとにバリアスコートをプチメンテで湿式施工しておけば、ほぼ初期の艶、ガラス感、撥水を維持できるので、耐久期間はあまり気にしなくてもよいように感じます。

バリアスコートの裏技（動画）！極艶を出す重ね塗り方法

簡易系ガラスコーティングは数種類を重ね塗りすることで、単品施工した時には得られない極艶、爆ツヤを出すことができます。

詳しくは動画をご覧いただければわかりますが、現在、入手困難なコーティング剤も使っていますので、その代替品もお伝えしておきます。

動画の中で使用しているコーティング剤は次の3品。

この中でシーラントは使わなくてもいいです。使用するのはバリアスコートとプレクサス。

ですが、プレクサスは今入手できない状況なので、代替品としてプロスタッフさんのX-MAL1（エックスマールワン）を使ってください。

バリアスコートの上にエックスマールワンを施工する理由ですが、エックスマールワンのほうが撥水力が上だからです。（※個人の感想です）

過去に様々な簡易コーティング剤の重ね塗りを試してきました。各々のコーティング剤でガラス感、ヌルテカ感、艶感、光沢などが異なります。

この質感の違うコーティング剤の相乗作用が見せる極艶感を動画でご確認ください。

更に弊社のギガクリスタルMK-10Hをメインに施工しておけば、体験したことにない艶感をご体感いただけますよ。

車用ガラスコーティング剤最強

ガラスコーティング剤最強はどれ？艶、輝き・硬度・耐久性・施工性でプロが厳選比較。無機ポリシラザンやグラフェンの真実、DIYで失敗しないガラスコーティング成分の選び方まで徹底解説。忖度なしの決定版ガイドです。

allcoatings10h.com

2024.02.13

バリアスコートが塗装に悪いといわれる理由

ガラスコーティングとの相性

私はコーティング剤のプロとして今までバリアスコートを使っていろいろ実験をしてきましたが、バリアスコートが塗装に悪いと感じたことは一度もありません。

そこでWEBサイトやSNSでそれらしい情報をあさりまくったのですが、数件、バリアスコートが塗装に悪いという書き込みを見つけました。それらを要約してみると・・・

そりゃそうですよ。塗装が劣化しているということは、クリア層も剥がれるような状態になっていると思うので、そこにコーティング剤を吹き付ければ傷から液剤が入り込んで、余計に塗装を剥がれやすくするなど悪影響があります。こんな場合は全塗装（オールペン）ですね。

これも絶対やってはいけないことです。

まず犠牲皮膜が塗れる状態になるには、硬化型ガラスコーティング剤がタックフリー（指触可能）にならなければダメです。施工直後はコーティング剤がまわりの湿気（水分）を取り込みながら硬化しようとしている状態です。この時にバリアスコート（他のコーティング剤も）を吹き付ければ一緒に取り込まれてしまい、そのまま硬化して曇る原因にもなってしまいます。

硬化型ガラスコーティング剤のタックフリー時間はものにもよりますが、最低でも塗布直後から2時間は自然乾燥時間が必要です。

これは何と言ったらよいのか？私も弊社のギガクリスタルを施工して、完全硬化後にバリアスコートを施工したことは何回もあります。確かにヌルッと感は増しますが、ガラスコーティング剤のパリッとした感じと相まって最高の見た目になります。これはこの方の主観でしょうね。

こうみてきますと、バリアスコートが塗装に悪いという意見よりは、その使い方や元の車の状態などが影響していると思われます。

とにかく使用方法を間違わなければバリアスコートが塗装に悪いということはありませんし、逆に重ね塗りなどを適切に行えば相乗効果で極上のボディになります。よって、硬化型のガラスコーティング剤が完全に硬化していれば相性もバッチリなコーティング剤です。

最後に私の主観ですが、バリアスコートは簡易ガラス系コーティング剤の中でNo.1に値してもおかしくない商品だと思います。

バリアスコートの口コミ評判、使用者の共通の声

ここでは、バリアスコートを使っているユーザーの口コミ、評判を多い順からまとめてみました。口コミ収集に使用したのはAmazon・楽天・Yahooショッピング、モノタロウなどの大手ショッピングサイトです。

ドンキホーテで売ってるか

バリアスコートがドンキホーテで販売しているか電話して聞いてみました。現在はメガドンキ（MEGAドンキ）でもバリアスコートの取り扱いはしていないようです。

購入できるのは、実店舗ならオートバックス、イエローハット。ネットならAmazon、楽天市場、Yahooショッピング、モノタロウなどです。

最安値も調べてみました。
※2024年02月20日現在の価格

バリアスコート塗装に悪いのまとめ

• バリアスコート（新型142）は塗装に悪くない
• 炭化水素系溶剤を採用し、施工性、艶感、安全性が大幅に向上
• 価格が4,000円台と少し高めの設定になっている
• バリアスコートは新車に施工してもまったく問題なし
• 未塗装樹脂、プラスチック、ゴムパーツにも施工OK
• 少々、ムラはできやすいが湿式施工できるので利便性は◎
• バリアスコートは紫外線（UV）保護効果はない
• 拭きムラは濡れたタオルで拭き上げることで簡単に落とせる
• バリアスコートと他品のコーティング剤重ね塗りで極艶にできる
• 耐久性は公式発表で最長6か月。車の保管、メンテナンス状況で変わる
• バリアスコートが塗装に悪いと言われる理由はユーザーの利用方法の誤り
• ドン・キホーテでは（2026年02月20日現在）販売されていない
• 口コミ、評判は90%以上が高評価

車用ガラスコーティング剤最強

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2024.02.13